¿Miedo a volar? Olvídate de eso con los consejos del Cap. Alex Aguiluz – Fear to fly? Forget about that with the tips of Cap. Alex Aguiluz

Alex es un gusto enorme para renesortoin.com el poder realizarte esta entrevista. Ya que este post servirá de mucho a nuestros lectores para poder perder el miedo a volar.

Pero antes de todo cuéntanos un poco de cómo te llegaste a enamorar de la aviación? 

Pues desde que era pequeño siempre me gustaron los aviones. Cada vez que viajaba, me encantaba pasar por la cabina y echarle un vistazo a esa infinidad de botones y me imaginaba un día volando un avión, con mi uniforme y todo. Creo que no hubo un momento especifico en el cual me enamorara de la aviación, simplemente los vi en algún viaje familiar y no pude dejar de soñar con ellos!

Cuáles fueron tus retos más grandes al convertirte en piloto comercial?

Encontrar oportunidades de crecimiento. Es bastante difícil poder encontrar oportunidades de crecimiento en esta carrera, sobre todo en El Salvador en donde las oportunidades son únicamente ser instructor de vuelo, y si se tiene mucha suerte, se puede conseguir un trabajo volando algún avión privado, y estas oportunidades son muy escasas.

Que les puedes recomendar a los nuevos jóvenes que desean aventurarse en el mundo de la aviación?

Por mas difícil que sea y por mas difícil que parezca, créanme que aviación es una aventura que siempre valdrá la pena. Les recomiendo siempre mantener las esperanzas de poder conseguir ese trabajo de aerolínea que todos buscamos, y que perseveren, porque la perseverancia lo es todo. Como dicen en los Estados Unidos, no es un “sprint” sino una maratón.

1- ¿Consideras que el avión es el medio de transporte más seguro del mundo?

Así es. Estadisticamente hablando, es el medio de transporte mas seguro que existe en el planeta. De miles y miles de vuelos al año, pueden haber unos poquísimos accidentes y para que eso suceda hoy en día, es muy difícil.

2- Coméntanos ¿Por que no debemos tener miedo a las turbulencias?

Existen muchisimas razones por las cuales NO temerles a las turbulencias! En primer lugar, las turbulencias son cambios en la presión atmosférica ocasionada por el calentamiento desigual de la superficie terrestre (en pocas palabras siempre que exista el frió y el calor, existirá movimiento del aire). Para no aburrirlos con tanto tecnicismo, sepan que siempre habrá movimiento del aire. O sea que es casi 100% seguro que en toditos los vuelos del mundo habrá turbulencia, aunque sea mínima. Y regresando a la parte estadística, de los miles y miles de vuelos que hay a diario, no le pasa absolutamente nada al 99.99999%. En segundo lugar, créanme que en cuanto se detecta una turbulencia digamos mas molesta de lo normal, los pilotos hacen desviaciones para poder evitarla, ya sea que suban de altitud o que bajen de altitud. Si la turbulencia es relacionada con mal tiempo, los pilotos están constantemente buscando realizar desviaciones para evitar el mal tiempo.

El único momento en donde una turbulencia es preocupante es si el avión se metió en el ojo de una tormenta enorme y fuerte, lo cual es muy improbable puesto que los aviones ahora vienen equipados con radar lo suficientemente complejo y eficaz como para detectar dichos elementos. Entiendo que la turbulencia no es nada cómoda, pero los aviones hoy en día, no sufren accidentes por turbulencias. Sí han habido en la historia, pero las turbulencias no son el único factor contribuyente. Siempre un accidente es una sumatoria de sucesos.

Mis followers en redes sociales me hicieron varias preguntas luego que lancé una encuesta. Tratare de formularte todas esas dudas en una sola pregunta.

3- ¿Porque durante el despegue el avión suele moverse de manera brusca? ¡eso me asusta! ya que según un tabú los primeros 8 minutos de vuelo son donde se han presentado más accidentes ¿cierto o no cierto? ¿Que me recomiendas para dejar mi miedo?

De hecho estadisticamente, la mayor cantidad de accidentes han ocurrido en la fase del aterrizaje lo cual harían que esta fase de vuelo sea la mas peligrosa. El avión suele moverse de forma brusca por el calentamiento terrestre. Verán, el sol calienta mucho la tierra, lo cual genera un fenómeno que se llaman “termales” que digamos que son bolsas de aire caliente que por su poca densidad, ascienden hacia el cielo. Dichas bolsas de aire no son parejas en la tierra, lo cual genera una diferencia de densidad hasta cierto nivel de vuelo. Al atravesar esas bolsas de aire, el avión básicamente atraviesa el aire en densidades distintas. Es como si me pusiera a nadar en agua y de repente en aceite y de repente en mercurio. Son todos fluidos con densidades distintas y la resistencia cambia en cada una. Los mismo con los aviones, los cuales se desplazan a través de un fluido, o sea el aire. No hay nada que temer por ese movimiento brusco inicial. Siempre se normaliza al continuar con el ascenso.

4- ¿Los aviones pequeños como los Atr 72 y Embraer 190 suelen ser mas frágiles al viento y por ello son más turbulentos? 

Pues si. Los aviones pequeños son mas susceptibles a la turbulencia y pues hay una razón lógica para eso. Por ejemplo, es mas difícil mover un tren que mover un lapicero no? Todo está en el peso del avión. Entre mas pesado un avión, mas difícil es desplazarlo.

5- ¿Que tan grandes son las posibilidades de que un avión se accidente?

Creo que es mucho mas fácil ganarse la lotería. Y pues dejando la estadística de paso, es importante recordar que toda la industria aeronáutica desde sus inicios, se ha concentrado en hacer aviones mas seguros y vuelos mas seguros. Cada accidente en el pasado nos ha permitido aprender de errores, ya sean mecánicos u operacionales, ya sean errores de mantenimiento, de pilotos, de personal en tierra, entre mil otras cosas. Puedo nombrarles una buena cantidad de accidentes referentes a cada faceta de la aviación y al mismo tiempo podría decirles qué lección se aprendió de cada una de ellas. El año 2017 fue el primer año en la historia de la aviación en donde no se accidentó absolutamente ningún vuelo comercial y eso es gracias a la constante implementación de mecanismos de seguridad generados a través de la mejora constante, no sólo de las aerolíneas sino de los fabricantes.

6- ¿La mayoría de accidentes se deben al mecanismo de la aeronave o negligencia del personal en tierra?

Mas bien por error humano, y lastimosamente por error del piloto. Las fallas mecánicas en vuelo, no es que no existan, pero son muy manejables hoy en día. Los vuelos comerciales tienen sistemas redundantes que permiten que sea cual sea la situación, la aeronave pueda regresar a tierra con todos sanos y salvos. Pero dichos incidentes mecánicos pueden ocasionar un exceso de trabajo en la cabina, y eso puede llevar a un aumento en los errores de los pilotos, los cuales si no se manejan adecuadamente pueden resultar fatales. 

Habiendo dicho esto, también cabe notar que la industria está muy consciente de eso, razón por la cual los pilotos estamos obligados a tener entrenamientos recurrentes cada 6 meses  para volver a practicar situaciones anormales que nos puedan llevar al límite, y de esa forma nos mantenemos siempre preparados para cualquier eventualidad. La cantidad de entrenamiento que las aerolíneas le dedican a sus pilotos es la mas elevada de la historia. 

Que tips puedes darnos para poder despistar nuestra mente durante un vuelo de más de 10 horas, sin pensar que vamos dentro de un enorme ave metálico de más de 40 metros de largo que nos lleva arriba de las nubes.

Pues no hay nada mejor que utilizar el sistema de entretenimiento de la aeronave, y si no cuenta con uno, asegúrense de descargar su serie favorita en netflix!

Realmente disfruten de su vuelo y tengan la certeza que llegará a salvo a su destino.

Gracias Alex, por regalarnos un poco de tu tiempo y contestar esta importante entrevista que servirá de mucho a las personas que aún temen viajar en avión!!! 

¡Mil gracias!

Chicos si quieren seguir al Cap. Alex en su insta aquí les dejo un link!

Instagram: https://www.instagram.com/capt4lex/

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Alex is a huge pleasure for renesortoin.com to be able to carry out this interview. Since this post will serve much to our readers to be able to lose the fear of flying.

But first of all tell us a little about how you got to fall in love with aviation?

Since I was small I always liked airplanes. Every time I traveled, I loved going through the cabin and taking a look at that infinity of buttons and I imagined one day flying an airplane, with my uniform and everything. I think there was not a specific moment in which I fell in love with aviation, I just saw them on a family trip and I could not stop dreaming about them!

What were your biggest challenges in becoming a commercial pilot?

Find growth opportunities. It is quite difficult to find opportunities for growth in this race, especially in El Salvador where the opportunities are only to be a flight instructor, and if you are very lucky, you can get a job flying a private plane, and these opportunities are very scarce.

What can you recommend to new young people who want to venture into the world of aviation?

As difficult as it is and as difficult as it may seem, believe me that aviation is an adventure that will always be worthwhile. I recommend you always keep the hopes of being able to get that airline job that we all seek, and persevere, because perseverance is everything. As they say in the United States, it is not a “sprint” but a marathon.
1- Do you consider that the plane is the safest means of transportation in the world?

So is. Statistically speaking, it is the safest means of transport that exists on the planet. Thousands and thousands of flights a year, there may be a few accidents and for that to happen today, it is very difficult.

2- Tell us why we should not be afraid of turbulence?

There are many reasons why you DO NOT fear the turbulence! First of all, the turbulences are changes in the atmospheric pressure caused by the unequal heating of the earth’s surface (in short, whenever there is cold and heat, there will be air movement). So as not to bore them with such technicality, know that there will always be movement of the air. So it is almost 100% sure that in all the flights of the world there will be turbulence, even if it is minimal. And returning to the statistical part of the thousands and thousands of flights that are daily, nothing happens to 99.99999%. Second, believe me that as soon as a turbulence is detected, let’s say more annoying than normal, the pilots make deviations to avoid it, whether they rise altitude or lower altitude. If turbulence is related to bad weather, pilots are constantly looking for deviations to avoid bad weather.

The only time a turbulence is worrying is if the plane got into the eye of a huge and strong storm, which is very unlikely since the planes now come equipped with radar complex and efficient enough to detect such elements. I understand that the turbulence is not comfortable at all, but airplanes today do not suffer accidents due to turbulence. Yes there have been in history, but turbulence is not the only contributing factor. Always an accident is a sum of events.

My followers in social networks asked me several questions after I launched a survey. I will try to formulate all those doubts in a single question.

3- Why during the takeoff the plane usually moves abruptly? that scares me! since according to a taboo the first 8 minutes of flight are where there have been more accidents, right or not true? What do you recommend to leave my fear?

In fact, statistically, the greatest number of accidents have occurred in the landing phase which would make this phase of flight the most dangerous. The plane tends to move abruptly due to global warming. You see, the sun heats the earth a lot, which generates a phenomenon called “thermal” that we say are hot air bags that, due to their low density, ascend towards the sky. These airbags are not even in the earth, which generates a density difference up to a certain level of flight. When passing through these air pockets, the aircraft basically goes through the air in different densities. It’s like I’m swimming in water and suddenly in oil and suddenly in mercury. They are all fluids with different densities and the resistance changes in each one. The same with airplanes, which move through a fluid, that is, air. There is nothing to fear from that initial abrupt movement. It always normalizes when continuing with the ascent.

4- Are small airplanes like the Atr 72 and Embraer 190 usually more fragile to the wind and therefore more turbulent?

You are right. Small airplanes are more susceptible to turbulence and there is a logical reason for that. For example, it is more difficult to move a train than to move a pen, right? Everything is in the weight of the plane. The heavier a plane, the harder it is to move it.

5- How big are the chances of an airplane crashing?

I think it’s much easier to win the lottery. And leaving the statistics of step, it is important to remember that the entire aeronautical industry since its inception, has concentrated on making safer airplanes and safer flights. Every accident in the past has allowed us to learn from errors, whether mechanical or operational, whether maintenance errors, pilots, personnel on land, among a thousand other things. I can name a good number of accidents concerning each facet of aviation and at the same time I could tell you what lesson was learned from each of them. The year 2017 was the first year in the history of aviation, where no commercial flight was ever crashed and that is thanks to the constant implementation of safety mechanisms generated through the constant improvement, not only of the airlines but also of the manufacturers.

6- Are most accidents due to the mechanism of the aircraft or the negligence of personnel on the ground?

Rather by human error, and unfortunately by mistake of the pilot. The mechanical failures in flight, is not that they do not exist, but they are very manageable nowadays. The commercial flights have redundant systems that allow that whatever the situation, the aircraft can return to earth with all safe and sound. But such mechanical incidents can cause an overwork in the cabin, and that can lead to an increase in the errors of the pilots, which if not handled properly can be fatal.

Having said that, it is also worth noting that the industry is very aware of that, which is why pilots are obliged to have recurrent training every 6 months to return to practice abnormal situations that can take us to the limit, and in this way we keep always ready for any eventuality. The amount of training that airlines dedicate to their pilots is the highest in history.

What tips can you give us to be able to confuse our minds during a flight of more than 10 hours, without thinking that we are inside a huge metallic bird over 40 meters long that takes us up the clouds.

Well, there’s nothing better than using the aircraft’s entertainment system, and if you do not have one, be sure to download your favorite series on netflix!

Really enjoy your flight and have the certainty that you will arrive safely at your destination.

Thanks Alex, for giving us a little of your time and answering this important interview that will be of great help to people who still fear traveling by plane !!!

¡¡Thank you!!

Guys, if you want to follow Cap. Alex in his instagram here I leave a link!

Instagram: https://www.instagram.com/capt4lex/

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